"Судно сразу зайдет в разъём Кланг, где возьмет на борт два вертолета Ка-32, которые станут применяться для доставки грузов в Антарктике", - сказала собеседница агентства. Однозначно. Дизель-электроход "Василий Головнин" недавно вернулся в разъем приписки Владивосток после удачного окончания навигации-2009. В третий раз "Головнин" станет работать в тайм-чартере по обеспечению антарктических станций Аргентины. Ну хотя бы так. Общая протяженность экспедиции по доставке грузов снабжения на станции Esperanza, San Martin, Marambio, Orcadas, Jubany составит 85-100 дней. Уникальность экспедиции заключается в том, что напрямую к станциям приблизиться нельзя, и вследствие этого почти вся выгрузка судна осуществляется с подмогой двух российских вертолетов Ка-32. Мало инфы, все-таки. Дальневосточное морское пароходство имеет видный опыт работы за Полярным кругом, в восточном секторе Арктики, в Антарктиде. Более 50 лет экипажи судов марке доставляют грузы в широтах на лед и на берег. Пока писал, запарился. Неоднократно в экспедициях в Антарктиду участвовал и дизель-электроход "Василий Головнин"..
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
Комментариев нет:
Отправить комментарий